En el año 2016, CRC Obras y servicios ejecutó la obra Reparación de firme en glorietas de la Jonquera, carretera N-II, PP.KK 772,500; 773+200; 774+050 y 760+750 (provincia de Gerona) y para ello, CRC diseñó un nuevo pavimento de hormigón con macrofibras en rotondas de alto tráfico pesado con vertidos de gasoil.

Con esta solución, se consiguió superar las limitaciones de disolución química y desgaste que vienen sufriendo en estas condiciones los pavimentos bituminosos convencionales.

En concreto, se dio lugar a una nueva solución de pavimento de hormigón con macrofibras, el cual se diseñó con la composición indicada en la tabla adjunta:

Esta mezcla forma parte de una capa de hormigón de 12 cm de espesor, el cual va colocado sobre un pavimento bituminoso previamente fresado. La nueva solución constructiva también incluyó el diseño de unos conectores de acero en forma de U que terminan 12 cm por debajo de la superficie actual. El propósito de los conectores era asegurar la adherencia entre el concreto de apoyo y el concreto superpuesto. Igualmente se diseñó la solución constructiva de las juntas, las cuales se diseñaron tanto de forma radial como concéntricas y selladas con materiales resistentes al combustible.

Es decir, en el proyecto se ofrece un importante avance tecnológico, en la obtención de una solución constructiva de pavimento de hormigón con macrofibras para carreteras con alto tráfico y agresiones químicas por vertido de combustible.

El avance tecnológico se debe a que se superan las limitaciones debido a la solubilidad química y deterioro de los pavimentos bituminosos convencionales por el vertido de combustible. Pero también, se ofrece un importante avance tecnológico en ofrecer una nueva solución constructiva de pavimentos basados en hormigones con macrofibras, los cuales no se han utilizado todavía en España.

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