PROYECTOS CERTIFICADOS
NUEVA SOLUCIÓN DE REFUERZO DE ESTRUCTURAS PORTUARIAS
Nueva solución de refuerzo y reparación integral de diques verticales portuarios, que no precisen ningún tipo de recrecido ni la aportación de grandes cantidades de material.
NUEVO ENCOFRADO COLGADO PARA LA REPARACIÓN DE CAJONES EN DIQUES PORTUARIOS
Aplicación de un nuevo sistema de encofrado para la reparación del paramento vertical de los diques portuarios.
NUEVA SOLUCCIÓN CONSTRUCTIVA DE PANTALLAS Y PILARES PARA LA OPTIMIZACIÓN DE CIMENTACIONES
Se desarrolla una nueva solución para la ejecución de pilares adosados a muros pantalla que asegure su funcionamiento estructural solidario sin que sea necesario repicar la pantalla ni liberar armaduras.
NUEVO TAPE PARA JUNTAS ENTRE CAJONES EN DIQUES PORTUARIOS
Se desarrolla una nueva solución constructiva tanto para la reparación de las juntas entre cajones de diques verticales, como para la ejecución de las juntas en diques de nueva construcción.
SOLUCIÓN PARA LA EJECUCIÓN EFICIENTE DE JUNTAS DE DILATACIÓN EN CARRETERAS
Se desarrolla una técnica innovadora para minimizar las afecciones al tráfico en los procesos de reparación de juntas de dilatación de calzadas, especialmente sustitución de juntas de puentes una vez alcanzada su vida útil.
REFUERZO DE TÚNELES EN EXPLOTACIÓN CON CERCHAS ARTICULADAS
Se diseña y se aplica una nueva técnica de refuerzo de túneles ya existentes, versátil y aplicable a todo tipo de túneles, y en particular a túneles urbanos de transporte en los que existen restricciones de espacio y de cortes de servicio.
PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN DE LOSA CON ENCOFRADO AUTOPORTANTE
Se diseña y desarrolla un novedoso procedimiento para la ejecución de losas marítimas in situ, que permita la materialización de la geometría óptima de la losa independientemente de su diseño y sea aplicable para la ejecución de cualquier losa marítima y en particular, losas de gran canto.
PROCEDIMIENTO DE DRAGADO DE MATERIALES CON ALTO CONTENIDO EN METALES PESADOS
Se diseña y desarrolla un novedoso proyecto con el fin de mejorar las prestaciones de los actuales métodos de dragado, consistente en un procedimiento de deshidratación eficiente aplicado al dragado de sedimentos contaminados, basado en una tecnología en base mineral que ofrece un rendimiento elevado de desestabilización, floculación, sedimentación y deshidratación, además de adsorber simultáneamente contaminantes de la fase acuosa.
PAVIMENTO DE HORMIGÓN CON MACROFIBRAS EN ROTONDAS DE ALTO TRÁFICO PESADO CON VERTIDOS DE GASOIL
Se ejecuta un nuevo pavimento de hormigón con macrofibras en rotondas de alto tráfico pesado con vertidos de gasoil, consiguiendo superar las limitaciones de disolución química y desgaste que vienen sufriendo, en estas condiciones, los pavimentos bituminosos convencionales.
PANTALLA ACÚSTICA PROTECTORA CON ELEMENTOS VEGETALES
Se desarrolla un nuevo sistema de pantalla acústica vegetal dando como resultado la creación de una patente llamada SILENCE WALL, consistente en una solución competitiva para una pantalla acústica vegetal de grandes alturas (hasta 10 metros) con los máximos niveles de absorción y transmisión y basada en un relleno de tierras contenido por una estructura metálica con un geotextil.
SOLUCIONES CONSTRUCTIVAS DE TECHO INCLINADO
Se diseña y se aplica un nuevo sistema constructivo de techo inclinado definido como un forjado con elementos ligeros de ensamblado de tipo placas de yeso permitiendo la construcción de techos y cubiertas transitables a partir de elementos ligeros en espacios interiores.
SOLUCIONES ESTRUCTURALES PARA LA CONTENCIÓN DE TIERRAS (SOIL NAILING)
Se desarrolla una técnica innovadora para la contención de tierras en zonas de difícil acceso, excesiva pendiente y elevada altura, basada en la estabilización del encofrado mediante barras enganchadas en tacos expandibles situados en una capa de gunita previamente colocada.
NUEVAS SOLUCIONES CONSTRUCTIVAS QUE PERMITAN GARANTIZAR LA ESTABILIDAD ESTRUCTURAL EN MUELLES
Se diseña y desarrolla un nuevo sistema constructivo basado en el empleo de mantas poliméricas, para la ejecución de recalces en muelles de tipologías de bloques y cajones que sufren de diferentes patologías tanto en pie de muelle como en la superestructura.