Ejecución de la nueva variante de Anglès, con una longitud total de 1.670 m, tanto en el tronco de la calzada como en los enlaces comprendidos en el ámbito de actuación, mejorando así el nivel de servicio y aumentando las condiciones de seguridad de la vía. Para permitir esta conexión la variante parte del enlace sur de Anglès situado en el norte del cementerio municipal y atravesará la Sierra de Planes mediante el nuevo túnel de Anglès (entre los PP.KK 0 + 250 y 0 + 736 del nuevo trazado) para enlazar con la carretera N-141 mediante rotonda.

Las obras incluyeron la ejecución del Túnel de Anglès, con una longitud total de 483 metros. Dicho túnel tiene una sección libre aproximadamente semicircular de 76 m2, con 12,49 m de ancho y 7,5 m de altura. Fue perforado según el nuevo método austríaco de excavación, consistente en el sistema de avance y destroza. Se utilizaron medios mecánicos (retroexcavadoras con martillo picador y pala), con apoyo puntual de explosivos para la excavación. La sección de excavación en avance tenía una altura aproximada de 6 m, y la destroza 2,6 m. Las longitudes de avance estaban comprendidas entre 1 y 1,6 m, en función de las características del terreno. La longitud máxima de destroza era el doble del avance ejecutado en la sección. En todo el túnel se aplicó una capa de hormigón de 5 cm con fibras de polipropileno para sellado. El sostenimiento se ejecutó con cerchas metálicas con perfil HEB 160 o HEB 180, malla electrosoldada y hormigón proyectado con fibras de polipropileno de diferentes espesores en función de las características del terreno. El revestimiento es de hormigón, de 30 cm de espesor, ejecutado con carro de encofrado.

Se ejecutaron también los ramales, caminos de servicio y particulares, la reposición de la vía verde afectada, el alumbrado de las nuevas rotondas, una canalización para la fibra óptica bajo el arcén del tronco a lo largo de toda la traza, así como las medidas de restauración ambiental.